船舶尾軸質量鑒定

船舶尾軸是穿過尾軸管伸出船尾的軸，尾軸一端連接螺旋槳，另一頭連接齒輪箱或者連軸節再與發動機相連。大型船舶尾軸是安裝在兩個軸承上的，一個叫尾軸承，也就是船體與水接觸的部分。另外一個叫前銅套，是與機艙相接的。
船舶尾軸一般由法蘭、軸干、軸頸、錐形軸和螺柱組成，其中軸頸上包含尾軸管總成，尾軸管的作用是支撐螺旋槳和尾軸的重量（尾軸承），艉軸銅套安裝在軸頸的尾軸管上。采用水潤滑的船舶，其尾軸軸頸上一般裝有軸承防止軸頸摩擦和腐蝕，軸承一般采用過盈配合裝配于軸上。
在船舶尾軸質量鑒定案件中，中科檢測可開展船舶尾軸質量鑒定服務。

CB /Z 321-1981 尾軸管及尾軸承環氧樹脂定位
CB/Z 107-1981 尾軸包覆玻璃鋼
CB/T 3607-1993 螺旋漿及尾軸安裝質量要求
CB 770-1993 船用隔艙和尾軸填料函型式和基本尺寸
CB/T 3418-1992 船舶軸系軸承、尾軸管及管路修理要求

質量產品爭議情況：
根據委托方提供的資料，2017年8月，供方將涉案船舶交付給需方。在航行約3～4個月后，需方發現涉案船舶的尾軸處出現漏油和漏水的問題，伴有明顯的異響，無法繼續航行。
需方上述將情況通知供方后，供方并無對該尾軸系進行維修。2018年6月4日，需方委托XX船務發展有限責任公司對涉案船舶進行維修，維修方發現涉案“船舶尾軸”處漏油嚴重，由于運轉不均勻，涉案“船舶尾軸”上有嚴重的磨損痕跡，且固定尾軸的零部件已經變形，最后更換了尾軸和軸承，螺旋槳完好無更換。而供方認為涉案船舶不存在質量缺陷，船舶漏水漏油的問題可能是自然損耗或者需方使用不當造成。
因此需方申請對涉案船舶的尾軸部分是否存在導致貨船舶漏油和漏水的質量問題進行鑒定。
質量分析結果：
鑒定專家組對涉案“船舶尾軸”的相關資料、現場調查勘驗情況和測量數據進行了討論和綜合技術分析，作出以下鑒定意見：
涉案“船舶尾軸”存在嚴重磨損的質量問題，導致貨船舶出現漏油和漏水的問題。

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