鋰電池質量鑒定

鋰電池是一種利用鋰離子在正負極之間來回移動而儲存和釋放電能的電池。鋰電池通常由正極、負極、電解質和隔膜等組成。
其中，正極通常使用鋰鈷酸鋰、鋰鐵磷酸鋰或鋰鎳鈷錳酸鋰等化合物，負極通常使用石墨或硅等材料，電解質通常使用有機溶液或聚合物電解質。
鋰電池具有高能量密度、長使用壽命、低自放電率、環保等優點，在電子產品、電動車、儲能等領域得到廣泛應用。不過，鋰電池也存在著一些問題，如過充、過放、短路、高溫等問題會導致電池燃燒或爆炸，因此需要采取相應的安全措施來保護鋰電池的安全使用。
中科檢測可提供鋰電池質量鑒定服務。

鋰電池質量鑒定可以從以下幾個方面進行分析：

1、鋰離子電池的容量
電池的容量有額定容量和實際容量之分。電池的額定容量是指電池在環境溫度為20℃±5℃條件下，以5C倍率放電至終止電壓時所應提供的電量，用5C表示。(1Ah=1000mAh)。
2、鋰離子電池電池內阻
電池內阻是指電池在工作時，電流流過電池內部所受到的阻力。由歐姆內阻與極化內阻兩部分組成。電池內阻值大，會導致電池放電工作電壓降低，放電時間縮短。電池內阻是衡量電池性能的一個重要參數。
3、鋰離子電池的電壓
開路電壓是指電池在非工作狀態下即電路中無電流流過時，電池正負極之間的電勢差。通過對電池的開路電壓的檢測，可以判斷電池的荷電狀態。
4、鋰離子電池的充放電倍率
充放電倍率是指電池在規定的時間內放出其額定容量時所需要的電流值，1C在數值上等于電池額定容量，通常以字母C表示。如電池的標稱額定容量為10Ah，則10A為1C(1倍率)，5A則為0.5C，100A為10C，以此類推。
5、鋰離子電池的自放電率
自放電率又稱荷電保持能力，是指電池在開路狀態下，電池所儲存的電量在一定條件下的保持能力。主要受電池的制造工藝、材料、儲存條件等因素的影響。是衡量電池性能的重要參數。

YS/T 914-2013 動力鋰電池用鋁殼
YB/T 4736-2019 鋰電池用四氧化三錳
HG/T 5055-2016 鋰電池電極保護膠粘帶
GB/T 37996-2019 動力鋰電池用橡膠密封件
GB 8897.4-2008 原電池 第4部分：鋰電池的安全要求
IEC 62619：2022 含堿性或其他非酸性電解質的二次電池和蓄電池 工業用二次鋰電池和蓄電池的安全要
TIS 2218-2005 包含堿性或其他非酸性電解質的二次電池和蓄電池 便攜式二次鋰電池和蓄電池
DIN EN IEC 63057：2020 含有堿性或其他非酸性電解質的二次電池和電池 用于非推進汽車的二次鋰電池的安全要求
BS EN 60086-4-2015 原電池 第4部分：鋰電池的安全性
KS C IEC 60086-4：2003 原電池.第4部分：鋰電池的安全性

受某法院委托，本司受理對涉案電動車電瓶引發火災事故原因進行分析。專家組在現場勘驗對涉案涉案電動車電瓶的事故后狀態進行勘察，并對其事故發生原因進行模擬和計算，得出的電動車電瓶質量鑒定意見為：
1、涉案“電動車電瓶”不符合GB 8897.4-2008 《原電池 第4部分：鋰電池的安全要求》和YS/T 914-2013 《動力鋰電池用鋁殼》的基本要求，存在較多的安全隱患；
2、涉案“電動車電瓶”短路導致爆炸，引發火災，是此次火災的主要原因；

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